Digitales Flugbuch oder Papier: was ist besser?

Jahrzehntelang gehörte das Papierflugbuch in jede Pilotentasche. Heute führen immer mehr Piloten stattdessen — oder parallel — ein digitales EASA-Flugbuch. Keins von beiden passt für alle. Hier ein ehrlicher Vergleich, der dir bei der Entscheidung hilft.

Papier oder digital auf einen Blick

Ist ein digitales Flugbuch erlaubt?

Ja. Die EASA-Regeln legen fest, was du aufzeichnen musst, nicht das Medium, und AMC1 FCL.050 lässt das elektronische Flugbuch ausdrücklich zu. Was deine Behörde — in Deutschland das LBA — bei der Vorlage erwartet (meist einen ausgedruckten oder PDF-Auszug, Seite für Seite unterschrieben), erklären wir in Ist ein digitales Flugbuch nach EASA FCL.050 gültig?

Wann Papier weiterhin sinnvoll ist

• Du fliegst wenige Stunden im Jahr und ab und zu eine Seite zu addieren stört dich nicht.
• Deine Flugschule oder dein Betreiber verlangt Papier während eines Lehrgangs. Halte dich zuerst an deren Vorgaben.
• Du magst es einfach. Ein sauber von Hand geführtes Flugbuch ist völlig gültig.

Bleibst du bei Papier, schütze es: Scanne oder fotografiere regelmäßig jede Seite, denn ein verlorenes Papierflugbuch lässt sich nicht wiederherstellen.

Wann digital die bessere Wahl ist

• Du fliegst oft, und Spalten addieren, Summen übertragen und Nachtzeit schätzen kostet Zeit — und verursacht Fehler.
• Du brauchst schnelle Antworten: fliegerische Erfahrung, Stunden auf dem Muster, PIC-Zeit für einen Antrag oder 28-Tage-Grenzen.
• Deine Karriere hängt an den Aufzeichnungen. Ein digitales Flugbuch mit externen Backups übersteht eine verlorene Tasche, Papier nicht.
• Du bewirbst dich bei Airlines. Saubere, einheitliche Seiten und ein versandfertiges PDF machen mehr Eindruck als ein Buch voller Korrekturen.

Die häufigste Antwort: beides

Die meisten Piloten, die umsteigen, behalten ihre Papierflugbücher als Originalaufzeichnung der früheren Flüge und machen digital weiter — mit dem Übertrag aus dem Papierflugbuch auf der ersten digitalen Seite, genau wie beim Beginn eines neuen Buchs. Wie das ohne eine verlorene Minute gelingt: Papierflugbuch digitalisieren, ohne Stunden zu verlieren.

Ein digitales Flugbuch auswählen

Flugbuch-Apps unterscheiden sich stark in Layout, Plattformen und Preismodell. Wir vergleichen die wichtigsten Optionen — auch wann eine andere App die bessere Wahl ist — in the best digital EASA pilot logbook in 2026 (auf Englisch).

Wie The Pilot Log das Papiergefühl bewahrt

The Pilot Log behält die vertraute EASA-Seite im Jeppesen-Stil — alle Spalten in der gewohnten Reihenfolge und die drei Summenzeilen unten —, digital werden heißt also nicht, ein neues Format zu lernen. Du unterschreibst volle Seiten mit dem Finger, jede unterschriebene Seite wird mit einem SHA-256-Fingerabdruck versiegelt, und du exportierst das ganze Flugbuch als PDF, wann immer du es brauchst. Es kostet einmalig 29,99 €, ohne Abo.