Pasar el libro de vuelo de papel a digital sin perder horas

Pasar del papel al digital no significa teclear diez años de vuelos, y no te puede costar ni un minuto de experiencia. Lo que suele salir mal son horas que desaparecen (un total mal copiado) y horas contadas dos veces (vuelos importados que ya estaban en los totales). Este plan evita las dos cosas.

Antes de empezar: cierra el libro de papel

1. Termina y firma la última página de tu libro de papel, aunque no esté llena.
2. Vuelve a sumar con calculadora los totales de las dos o tres últimas páginas. Los errores de suma en papel son habituales: mejor encontrarlos ahora.
3. Escanea o fotografía todas las páginas de todos tus libros de papel. Si alguna vez se pierden, la copia es tu prueba.

Apunta la fecha de tu último vuelo en papel: es la frontera entre los dos libros.

Paso 1: elige tu punto de partida

• Arrastrar totales (lo más rápido). Introduce una vez los totales generales de la última página de papel. Todas las páginas de tu libro digital los incluirán en «total de páginas anteriores», igual que al empezar un libro de papel nuevo.
• Importar vuelos anteriores (lo más completo). Si ya llevas una hoja de cálculo, impórtala para que tus estadísticas, tu mapa y tu experiencia por tipo cubran toda tu carrera.
• Las dos cosas. Totales para los primeros años y vuelos uno a uno para los recientes. Es la opción más habitual, y donde se cuentan horas dos veces, así que lee con atención el paso 4.

Paso 2: introduce los totales arrastrados

La aplicación está en inglés. En The Pilot Log ve a Settings → Totals brought forward y copia los valores de la línea de tiempo total de tu última página de papel:

Añade una nota como «Libros de papel n.º 1–2, hasta el 14/03/2026» para saber siempre de dónde salen las cifras.

Copia las horas y los minutos exactamente como están escritos (por ejemplo 1126:43). No los pases a horas decimales: redondear unos minutos en cada línea es como se pierden horas.

Paso 3 (opcional): importa vuelos anteriores desde Excel o CSV

1. Descarga la plantilla CSV en Settings → Your data.
2. Copia tus vuelos en la plantilla: una línea por vuelo, fechas como dd/mm/aaaa o aaaa-mm-dd, horas como h:mm.
3. Guárdala como CSV e impórtala.

La importación revisa primero todas las líneas y solo importa si el archivo entero es válido, así que nunca te quedas con media importación. Si una línea tiene un problema, verás el número de línea y el motivo.

Paso 4: no cuentes nunca el mismo vuelo dos veces

Si importas vuelos y además introduces totales arrastrados, no pueden solaparse:

• Totales arrastrados = todo lo anterior al primer vuelo importado.
• Vuelos importados = todo lo que va desde esa fecha en adelante.

Ejemplo: importas todos los vuelos desde 2022 desde tu hoja de cálculo. Entonces tus totales arrastrados deben ser los totales a finales de 2021, no los de tu última página de papel.

Paso 5: comprueba que no se ha perdido nada

Abre la página que contiene tu último vuelo importado (o el primero nuevo) y compara el tiempo total con la última página de papel:

• Tiempo total de vuelo, PIC, copiloto, noche e IFR deben coincidir al minuto.
• Los aterrizajes de día y de noche deben coincidir exactamente.
• Si una columna no cuadra, compara los totales año por año para encontrar los vuelos que faltan o están duplicados.

Solo cuando todo coincida, empieza a anotar vuelos nuevos.

Paso 6: sigue anotando y conserva tus libros de papel

A partir de ahora, anota cada vuelo en el móvil después de aterrizar. Guarda tus libros de papel en un lugar seguro: siguen siendo el registro original de esos vuelos.

Paso 7: firma y exporta

Firma cada página digital cuando esté completa. Antes de un chequeo, una entrevista de trabajo o una solicitud de licencia, exporta un PDF de tu libro de vuelo: se ve igual que las páginas de papel que conoce tu examinador, y los totales arrastrados del papel aparecen en cada página.

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