Dal logbook cartaceo al digitale senza perdere ore

Passare dalla carta al digitale non significa ribattere dieci anni di voli, e non deve costarti nemmeno un minuto di esperienza. Le due cose che vanno storte sono le ore che spariscono (un totale ricopiato male) e le ore contate due volte (voli importati che erano già nei totali). Ecco un piano che evita entrambe.

Prima di iniziare: chiudi il libretto di carta

1. Completa e firma l’ultima pagina del libretto cartaceo, anche se non è piena.
2. Rifai con la calcolatrice i totali delle ultime due o tre pagine. Gli errori di somma sulla carta sono frequenti: meglio trovarli adesso.
3. Scansiona o fotografa tutte le pagine di tutti i libretti cartacei. Se un libretto va perso, la copia è la tua prova.

Annota la data del tuo ultimo volo su carta: è il confine tra i due logbook.

Passo 1: scegli il punto di partenza

• Riportare i totali (il modo più rapido). Inserisci una volta i totali generali dell’ultima pagina di carta. Ogni pagina del logbook digitale li include in «totale delle pagine precedenti», proprio come all’inizio di un nuovo libretto.
• Importare i voli passati (il modo più completo). Se tieni già un foglio di calcolo, importalo: statistiche, mappa ed esperienza per tipo copriranno tutta la carriera.
• Entrambi. Totali per i primi anni, voli uno per uno per quelli recenti. È la scelta più comune — ed è quella in cui si contano ore due volte: leggi con attenzione il passo 4.

Passo 2: inserisci i totali riportati

L’app è in inglese. In The Pilot Log apri Settings → Totals brought forward e copia i valori dalla riga del tempo totale dell’ultima pagina di carta:

Aggiungi una nota come «Libretti cartacei n. 1–2, fino al 14/03/2026» per sapere sempre da dove vengono i numeri.

Copia ore e minuti esattamente come sono scritti (per esempio 1126:43). Non convertirli in ore decimali: arrotondare qualche minuto a ogni riga è il modo in cui si perdono ore.

Passo 3 (facoltativo): importa i voli passati da Excel o CSV

1. Scarica il modello CSV da Settings → Your data.
2. Copia i tuoi voli nel modello: una riga per volo, date come gg/mm/aaaa o aaaa-mm-gg, orari come h:mm.
3. Salva come CSV e importalo.

L’importazione controlla prima ogni riga e importa solo se l’intero file è valido, quindi non ti ritrovi mai con un’importazione a metà. Se una riga ha un problema, vedi il numero di riga e il motivo.

Passo 4: non contare mai due volte lo stesso volo

Se importi voli e inserisci totali riportati, i due non devono sovrapporsi:

• Totali riportati = tutto ciò che precede il primo volo importato.
• Voli importati = tutto ciò che viene da quella data in poi.

Esempio: importi tutti i voli dal 2022 dal tuo foglio di calcolo. Allora i totali riportati devono essere quelli di fine 2021, non quelli dell’ultima pagina di carta.

Passo 5: controlla che non sia andato perso nulla

Apri la pagina che contiene l’ultimo volo importato (o il primo nuovo) e confronta il tempo totale con l’ultima pagina di carta:

• Tempo totale di volo, PIC, copilota, notte e IFR devono coincidere al minuto.
• Gli atterraggi di giorno e di notte devono coincidere esattamente.
• Se una colonna non torna, confronta i totali anno per anno per trovare i voli mancanti o duplicati.

Solo quando tutto coincide, inizia a registrare nuovi voli.

Passo 6: continua a registrare — e conserva i libretti di carta

D’ora in poi registra ogni volo sul telefono dopo l’atterraggio. Conserva i libretti cartacei in un posto sicuro: restano la registrazione originale di quei voli.

Passo 7: firma ed esporta

Firma ogni pagina digitale quando è completa. Prima di un controllo, di un colloquio di lavoro o di una domanda di licenza, esporta un PDF del logbook: è uguale alle pagine di carta che conosce il tuo esaminatore, e i totali riportati dalla carta compaiono su ogni pagina.

Da leggere anche: un logbook digitale è valido secondo l’EASA FCL.050?