La mise en page que vous connaissez
Les mêmes colonnes, dans le même ordre, avec les mêmes totaux que le carnet de vol papier EASA classique de style Jeppesen. Rien à réapprendre — simplement plus de crayon.
The Pilot Log garde la mise en page EASA / style Jeppesen que vous connaissez déjà et ajoute tout ce que le papier ne sait pas faire : totaux automatiques, calcul du temps de nuit, signature des pages, tampons de votre compagnie ou de votre école de pilotage, export PDF et une carte du monde de toutes vos routes.
29,99 € une seule fois (TVA incluse) — un paiement unique pour un accès à vie. Pas d’abonnement mensuel : rien ne se renouvelle, rien à résilier. D’abord un essai gratuit de 30 jours, sans carte.
| Date | From | To | Aircraft | Reg | Total | Night | PIC | Co-pilot |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 02/05/26 | LEBL | LEPA | A320-214 | EC-NAZ | 0:47 | 0:47 | ||
| 02/05/26 | LEPA | LEBL | A320-214 | EC-NAZ | 0:51 | 0:51 | ||
| 04/05/26 | LEBL | EGKK | A321-231 | EC-OIK | 2:12 | 0:40 | 2:12 | |
| 04/05/26 | EGKK | LEBL | A321-231 | EC-OIK | 2:01 | 2:01 | 2:01 | |
| 09/05/26 | LELL | LEGE | C172S | EC-JQB | 0:38 | 0:38 | ||
| TOTAL THIS PAGE | 6:29 | 2:41 | 0:38 | 5:51 | ||||
| TOTAL FROM PREVIOUS PAGES | 1120:14 | 224:20 | 75:24 | 965:00 | ||||
| TOTAL TIME | 1126:43 | 227:01 | 76:02 | 970:51 | ||||
The Pilot Log est un carnet de vol en ligne construit autour du format auquel les pilotes font confiance. Remplissez la ligne suivante, touchez Validate et une nouvelle ligne vous attend pour le prochain vol. Quand une page est pleine, une autre commence — comme sur papier.
Les mêmes colonnes, dans le même ordre, avec les mêmes totaux que le carnet de vol papier EASA classique de style Jeppesen. Rien à réapprendre — simplement plus de crayon.
Saisissez un vol en quelques secondes après l’arrêt moteur. Grands boutons, saisie des heures intelligente et une expérience d’app sur iPhone et Android.
Le total de la page, le total des pages précédentes et le temps total sont calculés sur chaque page — y compris les heures reprises de votre ancien carnet.
Les minutes de nuit et les décollages et atterrissages de jour et de nuit sont calculés à partir de votre route, de vos heures et du crépuscule civil. Vous pouvez toujours les corriger.
Signez du doigt les pages complètes. Une page signée est verrouillée et scellée par une empreinte (SHA-256) : personne ne peut la modifier ensuite.
Compagnies aériennes, autorités, départements de formation et écoles de pilotage signent et tamponnent vos pages — en ligne via un lien sécurisé, ou en personne sur votre téléphone.
Votre instructeur ou examinateur signe une ligne dans « Remarques et visas », avec son nom et son numéro de licence. La ligne est verrouillée une fois signée.
PDF prêt à imprimer à la mise en page papier, avec les signatures — pour votre autorité, un entretien en compagnie ou vos archives. CSV et JSON aussi.
Heures par mois, par aéronef et par fonction, limites sur 28 jours / 90 jours / 12 mois et expérience récente en décollages et atterrissages d’un coup d’œil.
Toutes les routes que vous avez volées tracées sur une carte du monde, avec les aéroports et les pays visités.
Votre carnet est chiffré avant d’être stocké, chaque modification est conservée dans un historique et le système est sauvegardé chaque jour, hors site.
Saisissez un vol sur le parking ou sur un terrain isolé : il est gardé sur votre téléphone et synchronisé dès que vous retrouvez une connexion.
Certaines compagnies demandent des pages de carnet certifiées par un ancien employeur, un organisme de formation ou une autorité de l’aviation civile. Avec The Pilot Log, vous ne confiez plus votre carnet et n’envoyez plus de photocopies à tamponner.
| Date | From | To | Aircraft | Total | Co-pilot |
|---|---|---|---|---|---|
| 11/06/26 | LEBL | LPPT | A320-214 | 1:58 | 1:58 |
| 11/06/26 | LPPT | LEBL | A320-214 | 1:49 | 1:49 |
| 13/06/26 | LEBL | EDDF | A321-231 | 2:03 | 2:03 |
| TOTAL TIME | 1384:22 | 1201:05 | |||
Inscrivez-vous, choisissez comment commencer et ouvrez votre carnet sur votre téléphone. Ajoutez-le à l’écran d’accueil pour l’utiliser comme une app.
Saisissez une fois les totaux de votre carnet papier, ou importez vos vols passés depuis un fichier CSV/Excel. Vos totaux sont reportés sur chaque page.
Saisissez chaque vol en quelques secondes, signez les pages complètes, faites-les tamponner par votre compagnie ou votre école, et exportez un PDF dès qu’une autorité, un exploitant ou un examinateur le demande.
Perdre un carnet, c’est perdre la preuve d’années de vol. The Pilot Log est conçu pour que cela n’arrive pas.
**Excellent digital logbook for pilots! ⭐⭐⭐⭐⭐** As a professional pilot, I really appreciate how simple, intuitive and well-designed The Pilot Log is. It keeps the familiar EASA logbook format while adding useful features like automatic flight time calculations, statistics, digital signatures and easy exports. The…
Payez 29,99 € une fois, TVA incluse — moins qu’un carnet papier — et saisissez des vols illimités à vie. 14 jours pour changer d’avis. Sans abonnement, avec 30 jours d’essai gratuit.
TVA incluse · 14 jours pour changer d’avis
Payez une fois, saisissez pour toujours. Sans abonnement : rien ne se renouvelle, rien à résilier.
Gratuit pendant 30 jours, sans carte (une page de carnet pour tout essayer), puis 29,99 € une seule fois pour continuer. Paiement sécurisé par Stripe. Le prix inclut la TVA : rien n’est ajouté au paiement. Changé d’avis ? Rétractez-vous sous 14 jours pour un remboursement intégral.
La Partie FCL de l'EASA (FCL.050) définit ce que vous devez enregistrer, pas le support, et son AMC1 FCL.050 admet explicitement le format électronique. Beaucoup de pilotes tiennent un registre électronique et présentent une copie imprimée et signée quand leur autorité (la DGAC en France) la demande. The Pilot Log produit exactement cela : un PDF à la mise en page classique du carnet, chaque page signée. Pour une demande de licence, vérifiez toujours auprès de votre autorité.
Oui. Certaines compagnies demandent des pages signées et tamponnées par un ancien employeur, un organisme de formation ou une autorité. Sous toute page que vous avez signée, envoyez à l'organisme un lien sécurisé — il ne voit que ces pages et les signe et tamponne en ligne, sans compte — ou laissez-le les tamponner en personne sur votre téléphone. Chaque tampon figure sur votre PDF avec un code vérifiable par tous sur thepilotlog.com/verify, et ne vaut que tant que la page reste inchangée.
Oui. Chaque page a les mêmes colonnes dans le même ordre — date, départ, arrivée, aéronef, temps monopilote et multipilote, temps total, nom du CDB, décollages et atterrissages, nuit et IFR, temps par fonction, séances de simulateur et remarques — avec « total de cette page », « total des pages précédentes » et « temps total » en bas.
Oui. Saisissez une fois vos totaux reportés et chaque page les inclura, comme en tête d'un nouveau carnet papier. Vous pouvez aussi importer vos vols depuis un fichier CSV/Excel.
The Pilot Log a été conçu d'abord pour le téléphone. Ajoutez-le à l'écran d'accueil et il se comporte comme une app — sur iPhone, Android, tablettes et ordinateurs.
Toutes les données de votre carnet sont chiffrées avant d'arriver dans la base de données, chaque modification est conservée dans un historique et tout le système est sauvegardé chaque jour sur un stockage externe chiffré. Vous pouvez télécharger votre carnet complet en PDF, CSV ou JSON à tout moment.
Non. The Pilot Log coûte 29,99 € une seule fois, TVA incluse — un paiement unique pour un accès à vie à toutes les fonctions et à des vols illimités. Rien ne se renouvelle et il n'y a rien à résilier.
Oui. Choisissez l'essai gratuit en créant votre compte : aucune carte n'est demandée et rien n'est débité automatiquement. Vous pouvez remplir une page du carnet pour tout essayer ; ensuite votre carnet reste consultable et exportable, et le paiement unique débloque la saisie illimitée.
Toujours. Votre carnet vous appartient : exportez-le en PDF, CSV ou JSON quand vous voulez. Il n'est jamais supprimé, sauf si vous fermez vous-même votre compte.
Passez du carnet de vol papier au numérique sans perdre ni compter deux fois une minute : report des totaux, import Excel/CSV et…
Lire le guide →Pourquoi les compagnies demandent des pages de carnet de vol tamponnées, qui peut les certifier et comment faire tamponner un carnet…
Lire le guide →Remplir un carnet de vol EASA / Jeppesen : heures UTC, monopilote et multipilote, CDB, copilote, nuit, IFR, atterrissages et simulateur.
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