Pagine del logbook timbrate: come farle certificare

Alcune compagnie aeree chiedono ai candidati pagine del logbook firmate e timbrate da un precedente datore di lavoro, da un’organizzazione di addestramento o da un’autorità aeronautica. Il timbro dice al selezionatore che qualcuno che conosce i tuoi voli ha controllato quelle pagine con i propri registri. Ecco come funziona la certificazione, chi può farla e come ottenerla con un logbook digitale.

The Pilot Log permette a una compagnia aerea, un’autorità, un reparto addestramento o una scuola di volo di firmare e timbrare le pagine che hai firmato — con un link sicuro o di persona — e stampa ogni timbro nel tuo PDF con un codice che chiunque può verificare.

Quando servono pagine timbrate?

I requisiti cambiano da compagnia a compagnia e da autorità ad autorità, quindi leggi sempre le istruzioni ricevute. Di solito si chiedono pagine certificate quando:

• ti candidi presso una compagnia, che vuole la conferma delle ore volate da parte dell’operatore precedente;
• converti o convalidi una licenza in un altro paese e devi certificare la tua esperienza;
• concludi un corso o un’abilitazione per tipo, quando la scuola o il reparto addestramento certifica i voli e le sessioni al simulatore;
• dimostri esperienza recente a un nuovo datore di lavoro o a un esaminatore.

Chi può certificare le tue pagine?

Il timbro deve venire da un’organizzazione in grado di confermare i voli di quelle pagine:

• l’ufficio registri equipaggi, programmazione o operazioni di volo della compagnia o dell’operatore per cui hai volato;
• il responsabile dell’addestramento o il reparto addestramento di un’organizzazione di addestramento approvata (ATO), dichiarata (DTO) o di una scuola di volo;
• la tua autorità competente, quando certifica l’esperienza per una domanda di licenza.

Chi firma di solito aggiunge nome, qualifica e un numero di matricola o di licenza accanto al timbro dell’organizzazione.

Timbrare un libretto di carta

Con la carta consegni il libretto — o spedisci le copie delle pagine — e aspetti che vengano controllate, firmate e timbrate una a una. Funziona, ma significa separarsi dal libretto, corrieri e un timbro difficile da verificare in seguito: chiunque può fotocopiare una pagina.

Timbrare un logbook digitale con The Pilot Log

L’app è in inglese: i pulsanti sono indicati come li vedrai.

1. Firma prima le tue pagine

Si possono timbrare solo le pagine che hai firmato. Firmare una pagina la blocca e salva un’impronta SHA-256 del suo contenuto, così l’organizzazione certifica esattamente ciò che hai certificato tu.

2. Scegli le pagine e come vengono timbrate

Sotto una pagina firmata tocca Stamp by an organisation, scegli una pagina o un intervallo di pagine e decidi come l’organizzazione le timbrerà:

• Inviare un link. The Pilot Log crea un link sicuro monouso che scade dopo 7, 14 o 30 giorni. Invialo per e-mail o con qualsiasi app di messaggistica. L’organizzazione lo apre sul proprio computer — senza account — e vede solo quelle pagine, in sola lettura, con i loro totali.
• Timbrare di persona. Se sei in ufficio, porgi il telefono o il tablet: lo stesso modulo si apre sul tuo dispositivo.

3. L’organizzazione firma e timbra

Chi certifica le pagine indica il nome dell’organizzazione, il tipo (compagnia aerea, autorità, reparto addestramento, scuola di volo), il proprio nome, qualifica e numero di matricola o di licenza, aggiunge una foto del timbro dell’organizzazione — la carta attorno all’inchiostro viene rimossa automaticamente — e firma con il dito, una penna o il mouse. Ricevi un’e-mail appena è fatto.

4. Il timbro compare nel logbook e nel PDF

Il timbro e la firma compaiono sotto ogni pagina certificata e nell’esportazione PDF, insieme a un codice di verifica. Chiunque abbia il tuo PDF può inserire il codice su thepilotlog.com/verify per vedere chi ha timbrato le pagine, quando, come e se ogni pagina corrisponde ancora a ciò che è stato timbrato. La pagina di verifica non mostra mai i tuoi voli.

E se bisogna correggere una pagina timbrata?

Gli errori capitano. Puoi riaprire una pagina firmata per correggerla, indicando un motivo che resta registrato. Finché la pagina è aperta, il suo timbro è sospeso. Se la firmi di nuovo senza modifiche, il timbro torna a valere; se il contenuto è cambiato, il timbro non vale più per quella pagina — resta registrato e la verifica lo mostra — e la pagina va timbrata di nuovo. È questo che rende un timbro digitale più affidabile di un timbro su una fotocopia.

Consigli per una certificazione senza intoppi

• Chiedi per tempo. Gli uffici registri equipaggi ricevono molte richieste: lascia loro margine prima della scadenza.
• Fai timbrare solo ciò che possono confermare. Un operatore certifica i voli fatti con lui, una scuola l’addestramento che ti ha dato. Scegli l’intervallo di pagine di conseguenza, o invia un link per organizzazione.
• Firma le pagine man mano. Le pagine già firmate si possono mandare subito a timbrare.
• Conserva il PDF. Esporta il logbook una volta timbrato e tieni il file con i documenti della licenza. I codici restano verificabili.

Fai timbrare le tue pagine

I timbri di compagnie aeree, autorità, reparti addestramento e scuole di volo sono inclusi in The Pilot Log senza costi aggiuntivi, insieme al formato EASA, alla firma delle pagine, ai totali automatici e all’esportazione in PDF.